Klassikaliste elektriautode hooldus ja hooldus

Toitekadu ladustamise ajal on rangelt keelatud
Klassikalise elektriauto aku on hoiustamisel tühjenenud. Võimsuskadu olek viitab sellele, et klassikaline elektriauto ei lae pärast kasutamist õigel ajal. Kui akusid hoitakse tühjana, tekib tõenäoliselt sulfatsioon. Pliisulfaadi kristallid kleepuvad plaatidele ja blokeerivad ioonkanalid, mille tulemuseks on ebapiisav laadimine ja aku mahu vähenemine. Mida pikem on tühikäiguaeg tühjenenud olekus, seda tõsisem on aku kahjustus. Seega, kui klassikalist autot ei kasutata, tuleks seda kord kuus laadida, et aku halvenenud seisukorda paremini säilitada.
Perioodiline ülevaatus
Kui kasutamise käigus klassikalise auto läbisõit lühikese aja jooksul järsku oluliselt langeb, on väga tõenäoline, et probleem on akupakis vähemalt ühe akuga. Sel ajal peaksite kontrollimiseks, parandamiseks või kokkupanekuks viivitamatult minema müügikeskusesse või esindaja hooldusosakonda. See võib suhteliselt pikendada aku kasutusiga ja säästa teie raha suurimal määral.
Vältige suure voolu tühjenemist
Kui klassikaline elektriauto käivitab, veab inimesi või sõidab ülesmäge, püüdke vältida kiirenduse põrutamist, mis võib põhjustada hetkelise suure voolu tühjenemise. Suure voolu tühjenemine võib kergesti põhjustada pliisulfaadi kristallide moodustumist, kahjustades seeläbi akuplaatide füüsikalisi omadusi.
Master laadimisaeg
Kasutamise ajal peaks laadimisaega täpselt arvestama vastavalt tegelikule olukorrale ning laadimissageduse määramisel tuleks lähtuda tavapärasest kasutussagedusest ja läbisõidust. Kui tööaeg on lühike, laadige akut pärast täielikku laadimist. Laadimisaeg ei tohiks olla liiga pikk, vastasel juhul põhjustab see ülelaadimist ja aku kuumenemist. Üle-, üle- ja alalaadimine lühendavad aku eluiga.
Vältige päikese käes viibimist
Klassikaliste elektriautode päikese käes viibimine on rangelt keelatud. Liiga kõrge temperatuuriga keskkond suurendab aku siserõhku ja kaotab aku vett, mis põhjustab aku aktiivsuse vähenemist ja kiirendab plaatide vananemist.
Vältige pistiku kuumenemist laadimise ajal
Lahtine 220-voldine toitepistik või laadija väljundpistik, kontaktpinna oksüdatsioon jne põhjustab pistiku kuumenemise. Kui kuumutusaeg on liiga pikk, põhjustab see pistiku lühise või halva kontakti, kahjustab laadijat ja akut ning põhjustab teile tarbetuid kaotusi. Seetõttu tuleks ülaltoodud olukorra avastamisel oksiidid eemaldada või pistik õigeaegselt välja vahetada.
Kontrollige sageli rehvirõhku
Hoidke rehvirõhku õigel rõhul; rehvirõhku tuleb kontrollida iga kahe nädala tagant või vähemalt kord kuus;
Vale rehvirõhk põhjustab energiatarbimist, lühikest läbisõitu, vähendab sõidumugavust, vähendab rehvi eluiga ja vähendab sõiduohutust;